A nagy traktorok gördülési ellenállását elsősorban a gumiabroncsok és a talaj deformációja okozza. A traktor súlya alatt a gumiabroncsok lelapulnak és a talaj tömörödik. A kerék gördülési folyamata során a gumiabroncs különböző, a talajjal a kerület mentén érintkező részei folyamatosan ellaposodnak, deformálódnak, a kerék elé kiálló talaj pedig lenyomódik, ami a talaj deformálódását, ill. keréknyomokat képez, ami gördülési ellenállást hoz létre, amely megakadályozza a kerék előregördülését. Számos tényező befolyásolja a gördülési ellenállást, elsősorban olyan tényezőkkel kapcsolatban, mint a talaj szilárdsága és a nedvesség okozta függőleges terhelések nagysága.
Ugyanazon nagy traktornál eltérő talajviszonyok esetén a gördülési ellenállása is más lesz. Például aszfalton, cementen vagy száraz kemény talajon haladva kicsi a gördülési ellenállás, és nagyobb a traktor tapadása. Azonos használati feltételek mellett minél nagyobb súlyt adnak az abroncsokhoz, annál nagyobb a talaj függőleges deformációja, és annál nagyobb a gördülési ellenállás.
Általánosságban elmondható, hogy magának a gumiabroncsnak és a talaj függőleges deformációjának csökkentése előnyös a gördülési ellenállás csökkentésében. Ha egy nagy traktor puha talajon halad, az alacsony nyomású gumiabroncsok használata és az abroncstartó felület növelése csökkentheti a talaj függőleges deformációját, csökkentheti a gördülési ellenállást, és ezáltal javíthatja a tapadást. Mivel a traktorokat főként szántóföldi munkákra használják, és gyakran puha talajon hajtják, a talaj függőleges deformációjának csökkentése érdekében a traktorokhoz általában alacsony nyomású gumiabroncsokat használnak, és ugyanezen okból szélesített abroncsokat is. . Ügyeljünk a kisnyomású abroncsok, a szélesített abroncsok és a nagynyomású abroncsok használatának különbségeire működésünk során.
